Després de la disputa de la Baja Espanya-Aragó a finals de juliol, el Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra reprèn la seva temporada aquest cap de setmana amb la celebració del Ral·li Ciutat de Cervera, quarta prova de l’any, que suposa a més el retorn del certamen a terres catalanes.

Així, el 3 de setembre es donaran cita en la localitat lleidatana de Cervera més de 50 vehicles inscrits, un autèntic rècord en aquest difícil 2011.

Entre ells, els afeccionats gaudiran de Nani Roma, (que comptarà amb Pilar Barceló com a copilot); Joan Vinyes, i varis dels habituals en el nacional, com a Óscar Fuertes, Xavi Taña, Jordi Triviño o Joan Font.

A hores d’ara, la competició està ben igualada, ja que són varis els participants que es disputen les posicions de podi i encara res està decidit.

En la classificació general, Óscar Fuertes és l’actual líder amb 70 punts; a tan sols un del català Xavi Taña, que segur aprofitarà l’avantatge de córrer a casa per intentar retallar distàncies amb el madrileny. Després d’ells, Ricardo Triviño acumula 60 punts; mentre que Font, amb 52, és quart en la classificació general provisional i Carmelo Callén cinquè.
Precisament Font compta també amb el reconeixement de liderar el grup N, mentre que en dues rodes motrius, el títol el disputen de moment Agustín Alvaro i Rubén Fernández.

El XII Ral·li Ciutat de Cervera, gestionat per WRC Management, centrarà el seu recorregut a la comarca de la Segarra, tenint com a centre neuràlgic de la prova la ciutat de Cervera, que aglutinarà tots els serveis i que tindrà com a marc d’excepció per a la cerimònia de sortida l’edifici de la Universitat.

El traçat escollit per a aquesta ocasió serà un compendi de trams que barrejaran dins de cadascun d’ells zones tècniques amb zones ràpides sense donar respir als participants fins a completar els més de 100 quilòmetres cronometrats previstos. En concret, un total de 185,69, dels quals 102,60 seran cronometrats i 83,09 d’enllaços.

rallyesdetierra

Fuertes, Tañà i Triviño, partiran com a favorits a Saragossa, mentre que Blázquez, Termens i Bonafonte ho faran en el certamen de Tot Terreny.

El Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra celebrarà aquest dissabte 23 i diumenge 24 de juliol la segona i tercera proves de la seva temporada; igual que el Campionat Tot Terreny, coincidint en dates i localització amb la celebració de la prova europea de raids més important del món: la Baja Espanya-Aragó.

Per a la disputa d’aquesta cita doble, el madrileny Óscar Fuertes i el català Xavi Tañà parteixen com a favorits a fer-se amb la victòria; encara que al costat d’ells podrem veure també a pilots habituals com Carlos Aldecoa i Pedro Font, o Manuel Manzanilla, Rubén Sastre i Rubén Fernández en la categoria de dues rodes motrius.

Els vehicles de terra compartiran traçat amb la Baja Espanya-Aragó, encara que faran únicament trams de 26 i 21 quilòmetres cronometrats, als quals donaran dues passades.

En el rallye del dissabte, els trams discorreran per la zona de Perdiguera, recorrent un total de 95 quilòmetres; mentre que el diumenge seran un total de 90 quilòmetres cronometrats a la zona de Tauste.

El lliurament de premis, que també serà compartida amb la Baja, tindrà lloc el diumenge 24 de juliol a les 20:00 hores a la Plaça del Pilar de Saragossa.

rallyesdetierra

Catalunya tornarà a acollir el proper mes de setembre la celebració d’una prova dels Campionats d’Espanya de Ral·lis de Terra i Tot Terreny; cosa que no succeïa des de fa uns quants anys.
Malgrat la unió de tots dos certàmens a principis d’aquesta temporada, els pilots i vehicles d’ambdues disciplines sofriran una breu separació durant la celebració de la prova catalana.

Així, el Ral·li de Terra tindrà lloc el 2 i 3 de setembre en la localitat lleidatana de Cervera, mentre que els Tot Terreny es batran el 23 i 24 del mateix mes en la finca de Les Comes, a Súria.

El XII Ral·li Ciutat de Cervera, nom amb el qual es coneixerà la prova de Terra, estarà gestionat per WRC Management, organitzadors que imposaran el seu saber fer i filosofia en el traçat dels trams i la gestió del desenvolupament del ral·li a la província catalana de Lleida, centrant tot el recorregut a la comarca de la Segarra i tenint com a centre neuràlgic de la prova la ciutat de Cervera, que aglutinarà tots els serveis de la prova i que tindrà com a marc d’excepció per a la cerimònia de sortida l’edifici de la Universitat, construïda entre els anys 1718 i 1740 per ordre de Felip V per premiar la fidelitat d’aquesta ciutat durant la guerra de secessió.

El recorregut escollit per a aquesta ocasió serà una selecció de trams que barrejaran dins de cadascun d’ells zones tècniques amb zones ràpides sense donar respir als participants fins a completar els més de 100 quilòmetres cronometrats previstos.

Per la seva banda, el Ral·li Tot Terreny es disputarà en Les Comes, una finca de 518 hectàrees situada al costat de la localitat de Súria, a Barcelona.

A l’entorn d’aquesta masia, els vehicles d’aquesta especialitat recorreran alguns dels prop de 60 quilòmetres de pistes forestals amb els que compta el recinte, que mai abans ha celebrat una prova d’aquestes característiques.

El traçat, molt sinuós, dur i amb molta pedra, obligarà als pilots a mantenir la tensió durant tota la prova; i compta amb la supervisió i bona mà de l’experimentat Pep Vila, del Biela Club Manresa i de ProMotor Sports.

A més, en aquesta carrera les assistències i el públic podran mantenir-se en el mateix lloc, sense necessitat de desplaçar-se als trams, ja que tot se situa a prop i, a meitat del recorregut (d’uns 55 o 60 quilòmetres), els vehicles tornaran a passar prop del lloc des d’on prendran la sortida, que farà també les vegades d’arribada.

Font: rallyesdetierra

Melandri aconsegueix la seva primera pole, una nova victòria i un segon lloc en un cap de setmana fantàstic per a ell, mentre que Biaggi aconsegueix finalment la seva primera victòria de la temporada.

A la primera cursa, Melandri va realitzar una gran sortida des de la pole i juntament amb Max Biaggi van escapar-se de la resta tot intercanviat-se les dues primeres posicions. A cinc voltes del final, Biaggi es va colar en una corba i Melandri el va avançar, portant la seva R1 fins a la bandera de quadres traient-li poc més d’un segon al seu compatriota. Va completar el podi en aquesta primera cursa Leon Camier amb l’altra de les Aprilia oficials.

Pel que fa a la segona cursa, Max Biaggi finalment va aconseguir el seu primer triomf de la temporada, en una cursa dominada de principi a fi per Marco Melandri, qui, igual que Biaggi a la primera cursa, es va colar en una frenada a 5 voltes del final, entrant a quasi 5 segons del romà. Tercer va ser aquest cop Checa, que va refer-se de la caiguda a la primera cursa.

L’Althea Racing Team i el pilot Carles Checa ho van donar tot a Motorland, obtenint un tercer lloc a la segona cursa, que va donar molt d’espectacle als aficionats locals, amb ganes de veure pujar al podi a un pilot Espanyol.

A la primera cursa, el català es va trobar al tercer lloc després de les primeres corbes. Tot i que el seu ritme en les primeres voltes no era especialment ràpid, Checa ha millorat molt a partir de la tercera volta, trobant el seu ritme i marcant temps de gir molt ràpids, cada volta més ràpid que l’anterior; animat per aquest bon ritme, la persecució a Melandri i Biaggi començava., aquests dos tenien un avantatge de prop d’un segon i mig, però un ritme lleugerament més lent degut a les escomeses entre ells. Checa va fer la volta més ràpida de la classificació general en la setena volta (1’58.862), un nou rècord de volta. Per desgràcia, en la segona corba de la vuitena volta Checa va caure, cosa que va significar el final de la seva carrera, encara que el pilot, afortunadament, va resultar il·lès en l’incident i va poder participar a la segona cursa del dia.

Al començar la segona cursa, encara que Checa va perdre un parell de posicions a la sortida, immediatament va fer una còpia de la primera cursa del dia i va passar Camier, Fabrizio i Sykes en el transcurs de dues voltes, per ocupar el tercer lloc en la cinquena volta. Per desgràcia, la distància entre ell i els líders de la cursa, Biaggi i Melandri, era massa gran i, malgrat els seus esforços Checa no va poder arribar-hi. Les voltes finals, degut a l’alta temperatura del asfalt i el sobre esforç per recuperar posicions van passar factura sobre el rendiment dels pneumàtics, la moto derrapava i en conseqüència els seus temps van augmentar i el santfruitosenc es va haver de conformar amb la tercera posició.

Carles Checa comentava al finalitzar la segona cursa:

“Estic decebut perquè hagués estat fantàstic guanyar aquí, davant l’afició espanyola. La caiguda de la primera cursa m’ha agafat de sorpresa. Estava apretant fort per trencar la bretxa entre el líder i jo i vaig caure. Lentament els estava atrapant i em sap greu, ja que podria haver estat una gran carrera. No sé si jo hagués estat capaç de guanyar, però almenys volia agafar-los. De tota manera les curses són així, vaig tenir la sort de poder prendre part a la segona cursa, tot i quedar una mica adolorit de l’espatlla. Això d’avui ha estat una lliçó i ens ha de servir per millorar. Varem canviar el pneumàtic per a la segona cursa i va resultar ser una decisió intel·ligent, però no vaig ser capaç d’escurçar la distància entre els líders i jo. A les últimes voltes la moto va començar a moure’s i no podia guanyar més terreny. No obstant això, estic satisfet. Sabem que estem en molt bona forma, jo, l’equip, la moto i ens anem a la ronda següent a Brno, on seguirem lluitant per les victòries i el campionat.”

Pel que fa a Joan Lascorz, va celebrar la seva primera cursa al circuit d’Aragó amb una setena posició a la primera cursa i un cinquè lloc a la segona, la seva millor puntuació combinada de la temporada fins ara.

Joan va igualar el seu millor resultat fins ara amb un cinquè a la segona màniga, una cursa de 20 voltes que es va dur a terme en condicions molt més càlides que en la primera.

“He estat cinquè en la segona carrera, la mateixa posició que vaig aconseguir a Donington. Va ser un molt bon resultat, però estava molt més a prop dels primers llocs aquí. Hem tingut algunes voltes de prova, però no les suficients al ser un circuit nou per a mi en la qualificació, així que vam fer una bona feina. M’agrada, però no és fàcil. El meu cap d’equip em va donar una bona posta a punt per a la segona carrera, i em van convèncer de no utilitzar els pneumàtics més tous darrera, així que vaig fer servir el mateix pneumàtic B en cada cursa. Va ser una bona decisió en la segona cursa. El pneumàtic es va degradar més en la primera cursa, però en la segona van aguantar millor. Hem estat a només cinc segons del podi a la segona carrera, i no només jo, Tom (Sykes) també ha estat molt ràpid aquest cap de setmana”.

Pel que fa a Ruben Xaus, dir que ha estat un cap de setmana per oblidar. Sense el seu company d’equip Jonathan Rea, Xaus i el seu equip van treballar dur tot el cap de setmana per trobar la posada a punt adequada al seu estil de conducció i a l’ondulat circuit d’Aragó.

Malgrat tots els esforços del seu equip, el català no era capaç d’anar en la direcció correcta i finalment va finalitzar sense puntuar.

“Ha estat molt difícil aquest cap de setmana, que és, per descomptat, molt decebedor per a l’equip i especialment per a mi, ja que volia realitzar una gran actuació per a tota la meva família, amics i fans que m’han donat suport durant tot el cap de setmana. Realment no ha estat una qüestió individual aquest cap de setmana sinó una combinació de diferents problemes i només puc dir que hem de treballar sense descans per començar i acabar a Brno millor del que hem estat capaços de fer-ho aquí.”

Resultats Cursa 1

1 Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1, 40’01.968 (160,189 km/h)

2 Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory, a 1.572

3 Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory, a 2.432

4 Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1, a 10.799

5 Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R, a 10.847

6 Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory, a 11.931

7 Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R, a 12.591

8 Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000RR, a 16.954

9 Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000RR, a 24.205

10 Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000RR, 24.694

…

16 Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR, a 3 voltes

Resultats Cursa 2

1 Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory, 40’04.407 (160,06 km/h)

2 Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1, a 4.809

3 Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R, a 6.944

4 Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000, a 9.001

5 Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R, a 11.562

6 Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1, a 14.288

7 Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory, a 15.138

8 Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory, a 17.660

9 Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR, a 24.184

10 Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR, a 24.676

…

RET Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR

Classificació Campionat

1 Carlos Checa (CAT) 261 punts

2 Max Biaggi (ITA) 218 punts

3 Marco Melandri (ITA) 195 punts

4 Eugene Laverty (IRL) 146 punts

5 Leon Camier (GBR) 125 punts

6 Leon Haslam (GBR) 120 punts

7 Michel Fabrizio (ITA) 108 punts

8 Jonathan Rea (GBR) 94 punts

9 Noriyuki Haga (JAP) 89 punts

10 Ayrton Badovini (ITA) 86 punts

…

14 Joan Lascorz (CAT) 73 punts

16 Ruben Xaus (CAT) 44 punts

Classificació Constructors

1 Ducati 273 punts

2 Aprilia 257 punts

3 Yamaha 235 punts

4 BMW 153 punts

5 Suzuki 112 punts

6 Honda 111 punts

7 Kawasaki 111 punts

Althea Racing, Kawasaki Racing Team, Castrol Honda SBK, Perugia timing, wsbk

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

123►

Chaz Davies (Yamaha ParkinGO) ha vençut la seva tercera màniga de la temporada i s’ha posat líder en Supersport després d’una carrera trepidant celebrada a Motorland Aragón. Sam Lowes (Parkalgar Honda) ha acabat segon, prop de Davies, però incapaç d’avançar-el en l’última volta.

David Salom (Kawasaki Motocard.com) ha hagut de lluitar de valent després d’una mala sortida i ha aconseguit el tercer lloc, el seu millor resultat en WSS, en una carrera en la qual els dos primers de la classificació general no han puntuat, d’aquí el canvi de líder.

El ‘poleman’ Broc Parkes (Kawasaki Motorcard.com) i Lucca Scassa (Yamaha ParkinGO) s’han quedat en blanc per culpa de dues caigudes quan la carrera arribava a la seva fi.

David Salom: “Tenim un podi, que hem estat perseguint durant tot l’any, és fantàstic. Però, en general, no puc dir que ha estat la millor carrera que podria ser perquè he tingut problemes en l’embragatge a la sortida i he perdut alguns llocs. El meu ritme de carrera, crec que ha estat millor que la resta de pilots. Ha estat una bona carrera per a l’equip, però jo volia tenir més. Crec que podria haver tingut un primer o segon lloc. Però hem aconseguit el primer podi a Espanya, així que el meu top tres primers és molt bo per a la família, els amics, el meu equip espanyol, Kawasaki i per a la primera cursa de WSS a en Motorland Aragón.”

Resultats

1 Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6, 37’06.751 (155, 514 km/h)

2 Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR, a 0.564

3 David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R, a 4.645

4 Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R, a 10.984

5 Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6, a 23.792

6 Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR, a 24.009

7 Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR, a 24.297

8 Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR, a 33.850

9 Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR, a 42.657

10 Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR, a 42.658

…

20 Eduard Blokhin (RivaMoto) Yamaha YZF R6, a 1 volta

Classificació Campionat

1 Chaz Davies (GBR) 105 punts

2 Broc Parkes (AUS) 85 punts

3 David Salom (ESP) 71 punts

4 Luca Scassa (ITA) 70 punts

5 Fabien Foret (FRA) 65 punts

6 Sam Lowes (GBR) 63 punts

7 Robbin Harms (DEN) 59 punts

8 Massimo Roccoli (ITA) 39 punts

9 Florian Marino (FRA) 37 punts

10 Gino Rea (GBR) 32 punts

…

30 Robert Andrei Muresan (ROU) 1 punt

Classificació Constructors

1 Yamaha 135 punts

2 Honda 108 punts

3 Kawasaki 101 punts

4 Triumph 16 punts

wsbk, perugia timing, kawasaki racing team

Davide Giugliano (Althea Racing Ducati) s’ha apuntat la tercera victòria de l’any en la categoria Superstock 1000 després d’un dur treball a Motorland Aragó. En l’últim sector de la màniga, que es va disputar a 12 voltes, el segon classificat Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) se li ha apropat per culpa d’un error del romà que ha fet esfumar-se l’avantatge de temps que tenia, si bé al final ha pogut poder guanyar.

Danilo Petrucci (Barni Racing Team) ha conclòs tercer, vencent l’sprint final a Niccolò Canepa (Lazio MotorSport). Els quatre primers han arribat a meta amb molta diferència respecte al cinquè classificat, Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock).

Destacar el retorn de Pere Tutusaus amb l’equip GoEleven en substitució de l’italià Niccolò Canepa que ha marxat al Lazio MotorSport.

Resultats

1 Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R, 24’25.762 (157,502 km/h)

2 Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR, a 1.078

3 Danilo Petrucci (Barni Racing Team) Ducati 1098R, a 2.785

4 Niccolò Canepa (Lazio MotorSport) Ducati 1098R, a 2.790

5 Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR, a 8.806

6 Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR1000RR, a 16.656

7 Markus Reiterberger (Garnier Alpha Racing Team) BMW S1000 RR, a 16.881

8 Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R, a 20.834

9 Lorenzo Baroni (Althea Racing) Ducati 1098R, 27.850

10 Fabio Massei (Team Piellemoto) BMW S1000RR, a 28.011

…

23 Pere Tutusaus (GoEleven) Kawasaki ZX-10R, a 1’06.387

…

25 Bogdan Vrajitoru (C.S.M. Bucharest) Yamaha YZF R1, a 1’29.130

Classificació Campionat Pilots

1 Davide Giugliano (ITA) 95 punts

2 Danilo Petrucci (ITA) 69 punts

3 Lorenzo Zanetti (ITA) 68 punts

4 Sylvain Barrier (FRA) 40 punts

5 Niccolò Canepa (ITA) 36 punts

6 Andrea Antonelli (ITA) 28 punts

7 Michele Magnoni (ITA) 26 punts

8 Fabio Massei (ITA) 26 punts

9 Lorenzo Baroni (ITA) 24 punts

10 Bryan Staring (AUS) 24 punts

…

25 Beau Beaton (AUS) 1 punt

Classificació Campionat Constructors

1 Ducati 95 punts

2 BMW 77 punts

3 Kawasaki 38 punts

4 Honda 36 punts

5 Yamaha 9 punts

wsbk, perugia timing

Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Yamaha) s’ha convertit en el quart pilot diferent a guanyar aquesta temporada en el mateix nombre de carreres disputades en el Campionat d’Europa Superstock 600. L’australià, que ocupa la segona posició en la classificació general, ha creuat la meta amb un segon d’avantatge sobre Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France), que manté una renda de 20 punts en la competició.

L’últim graó del podi ha estat per al belga Gauthier Duwelz (MTM-RT Motorsports Yamaha), que va sortir vencedor de la baralla d’un trio de pilots de Yamaha i Honda

Resultats

1 Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6, 21’09:901 (151, 495 km/h)

2 Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R6, a 1.279

3 Gauthier Duwelz (Team MTM-RT Motorsports) Yamaha YZF R6, a 7.150

4 Dino Lombardi (Martini Corse) Yamaha YZF R6, a 7.251

5 Stéphane Egea (Team ASPI) Yamaha YZF R6, a 7.423

6 Michael vd Mark (Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR, a 7.962

7 Riccardo Russo (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6, a 8.429

8 Joshua Day (Racedays Kawasaki) Kawasaki ZX-6R, a 13.973

9 Adrian Nestorovic (MTM-RT Motorsports Team) Yamaha YZF R6, a 22.523

10 Tony Covena (Nito Racing) Yamaha YZF R6, a 22.881

…

21 Tristan Lentink (Domburg Racing) Honda CBR600RR, a 1’15.895

RET Nacho Calero Pérez (Orelac Racing) Yamaha YZF R6

Classificació Campionat

1 Romain Lanusse (FRA) 81 punts

2 Jed Metcher (AUS) 61 punts

3 Dino Lombardi (ITA) 46 punts

4 Michael vd Mark (HOL) 41 punts

5 Gauthier Duwelz (BEL) 38 punts

6 Giuliano Gregorini (ITA) 35 punts

7 Joshua Day (EUA) 31 punts

8 Riccardo Russo (ITA) 29 punts

9 Nacho Calero (ESP) 19 punts

10 Francesco Cocco (ITA) 16 punts

…

30 Tomas Krajci (SVK) 1 punt

wsbk, perugia timing

Després de la celebració de la primera prova de la temporada el passat 1 de maig a Palma del Rio, el Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra i Tot Terreny es reprendrà el 23 i 24 de juliol amb una prova doble que coincidirà a Saragossa amb la celebració de la Baja Espanya-Aragó.

La mítica prova internacional de raids espanyola, acollirà a la seva seu i els seus camins la disputa d’una cita del Campionat d’Espanya de Terra, alguna cosa que no és habitual però que ja ha ocorregut en edicions anteriors com la de 2004. Aquesta unió farà que tots els aficionats presents puguin gaudir alhora dels camions, motocicletes, quads i cotxes de raids a més dels vehicles del certamen nacional de Terra.

Tenint com a seu el Pavelló Príncep Felipe de Saragossa, el primer dels dos ral·lis de Terra a celebrar partirà el dissabte 23 de juliol a les 7:00 hores, tenint prevista la seva arribada aproximadament a les 15:00 hores, després de recórrer un traçat de 330,27 quilòmetres dividits en 4 sectors selectius. Els mateixos sectors compondran el ral·li del diumenge, que tindrà un recorregut total de 419,46 quilòmetres.

Per la seva banda, els vehicles Tot Terreny seguiran l’horari i el traçat de la Baja Espanya-Aragó, com ja era habitual en anys anteriors, encara que tindran la seva pròpia classificació apart i puntuaran per separat per al seu Campionat d’Espanya.

rallyesdetierra

Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) s’ha exhibit amb un rècord de pista per aconseguir la seva primera Superpole del Mundial de Superbikes al circuit de Motorland Aragón.

Marco Melandri ha donat el millor de si en la sessió de la Superpole per conquistar per primera vegada en la seva trajectòria l’honor de sortir al capdavant durant una carrera de SBK i al mateix temps primera Superpole de Yamaha aquesta temporada. Melandri ha marcat un nou rècord de pista deixant el crono en 1:57.634 en la tercera tanda de la classificació i estarà acompanyat en la sortida pel seu compatriota Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team), Leon Camier i el líder del Mundial de Superbikes, Carlos Checa (Althea Racing) completen la primera fila de la graella.

Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) ha remuntat fins a la cinquena plaça, amb Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team), Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) i Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) com a acompanyants en la segona línia de la sortida.

Per la seva banda Rubén Xaus no s’ha pogut classificar per la Superpole.

wskb

Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) ha aconseguit la seva primera victòria de l’any amb un gran pilotatge en una carrera en la qual ha començat a llaurar-se la victòria després de superar a un Chaz Davies (Yamaha ParkinGO), que finalment ha finalitzat sisè.

El segon en discòrdia, després de la carrera disputada a 22 voltes, ha estat el guanyador de l’última carrera disputada a Misano, Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) seguit de Sam Lowes (Parkalgar Honda) que ha volat per fer-se amb la tercera plaça quedant per davant de David Salom (Kawasaki Motocard.com) i de Ilario Dionisi (Honda Italia Improve FG).

En la classificació del campionat, Parkes supera ara a Davies en cinc punts, 85 i 80 respectivament, mentre que la tercera plaça és ara mateix propietat del company d’equip de Davies, Lucca Scassa amb 70 punts. Més enrere estan Foret amb 56 punts i Salom 55.

David Salom: “No és un mal resultat acabar en quarta posició, és bo, i és bo per al campionat. No obstant això, estava buscant un podi. No ha estat possible en aquesta carrera a causa d’un doblat, ja que no m’ha estat possible avançar en el moment adequat. He fet una bona cursa amb Sam Lowes i estic content per l’equip perquè ha fet una bona feina aquest cap de setmana”

Resultats

1 Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 37’00.851 (150,708 km/h)

2 Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR a 1.933

3 Sam Lowes (Pakalgar Honda) Honda CBR600RR a 2.890

4 David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R a 3.262

5 Ilario Dionisi (Honda Italia Improve FG) Honda CBR600RR a 4.976

6 Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 a 7.024

7 James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR a 7.344

8 Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR a 16.093

9 Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 a 16.353

10 Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR a 16.427

…

24 Stefano Cruciani (Puccetti R. Kawasaki Italia) Kawasaki ZX-6R a 3 voltes

Classificació Pilots

1 Broc Parkes (AUS) 85

2 Chaz Davies (GBR) 80

3 Luca Scassa (ITA) 70

4 Fabien Foret (FRA) 56

5 David Salom (ESP) 55

6 Robbin Harms (DEN) 51

7 Sam Lowes (GBR) 43

8 Florian Marino (FRA) 31

9 James Ellison (GBR) 28

10 Massimo Roccoli (ITA) 26

Classificació Constructors

1 Yamaha 110

2 Honda 88

3 Kawasaki 85

4 Triumph 14

font: wsbk, perugiatiming, kawasaki racing team
foto: wsbk