Viu les curses, sent l'emoció!

Millor arrencada impossible per a un Mundial que fins fa unes setmanes penjava d’un fil. Els dubtes, però, deixaran pas al glamour que envolta el retorn d’una de les proves més mítiques: el Montecarlo. Després de tres anys d’absència, la prova monegasca torna a encapçalar un campionat en el qual el vuit vegades llorejat, Sebastien Loeb, repeteix en el paper de gran favorit, sobretot després de la marxa de Sebastien Ogier a Volkswagen. Mentre la marca alemanya prepara el cotxe de cara al 2013, el gal correrà amb un Skoda Fabia.

El finlandès Jari-Matti Latvala serà el principal rival de Loeb en la lluita per la seva novena corona. El pilot de Ford sembla ser l’únic capaç de plantar cara a un Loeb que vol seguir fent història i que s’ha assegurat a un `aliat ¿de luxe: l’actual subcampió del món, Mikko Hirvonen, que va abandonar Ford per ocupar el lloc de Ogier. La incògnita radica a saber si el finlandès serà capaç de `acatar ¿les ordres d’equip d’una marca, Citroën, que no amaga el tracte de favor cap a Loeb. Petter Solberg serà el número dos de Ford onze anys després de la seva sortida de la marca de l’oval. El que va ser campió del món el 2003 amb Subaru buscarà repetir gesta, encara que no ho tindrà fàcil.

TERRITORI LOEB

Per començar, el Ral · li de Montecarlo és una prova que sembla feta a mida de Loeb, que s’ha imposat en cinc ocasions en un recorregut sinuós, tècnic i molt ràpid que tornarà a oferir imatges espectaculars sobre l’asfalt i el gel mentre voreja el perfil més marítim dels Alps. En total, 430 quilòmetres de recorregut per gaudir d’una de les edicions més mogudes i interessants del campionat. “És una carrera mítica i és bo que torni. Va ser una mica decebedor quan va caure del calendari “, diu Loeb.

Carlos Sainz es va imposar aquí en tres ocasions (1991, 95 i 98) i Dani Sordo buscarà al llarg d’aquesta setmana succeir en el palmarès. El càntabre tracta de convertir-se en habitual del podi després dels dos aconseguits l’any passat en el seu debut amb MINI. Ara és l’únic pilot oficial del seu equip i no es conforma amb ser el “convidat de pedra” en la batalla que lliuraran els pilots de Citroën i Ford a les deu carreres que li han confirmat.

Font: Sport