Viu les curses, sent l'emoció!

L’Epsilon Team complirà el seu 25è aniversari coincidint amb la 34a edició del Ral·li Dakar, que arrencarà l’1 de gener de 2012, una efemèride especial i atípica per a una empresa dedicada al difícil món de les competicions de motor.

 
L’escuderia de Cardedeu (Barcelona), especialitzada en proporcionar serveis d’assistència en competicions ral·li-raid, celebrarà durant el proper any les seves noces de plata amb diverses iniciatives. La primera acció que s’ha dut a terme ha estat rejovenir el logo de la companyia i aplicar una versió commemorativa, el següent pas serà una mica més cridaner. Els responsables d’Epsilon estudien ampliar la nau destinada a banquets. L’objectiu seria donar cabuda als convidats de la que serà-de ben segur-la seva festa més nombrosa, que tindrà lloc a mitjans de març, un cop hagin tornat de Sud-amèrica els vehicles participants al Dakar. “Ens agradaria que assistís tota la gent que ha passat per l’equip durant aquests 25 anys. Estem parlant de diversos centenars de persones de moltes nacionalitats diferents. És clar que no podran venir totes, però creiem que l’esdeveniment tindrà un seguiment massiu, i no descartem més celebracions més endavant “, segons preveu David Bosser, responsable de logística de l’equip.
 
L’embrió d’aquesta peculiar empresa es remunta a 1987, quan tres apassionats aventurers, David Oliveras, José Montaño i Ricardo Morella, es van unir per complir un somni: participar en el ja llavors mític París-Dakar. L’experiència va ser tan completa que quan van tornar a casa van decidir crear l’Epsilon Team. “Eren altres temps”, sosté David Oliveras, l’únic que s’ha mantingut des del primer dia fins avui al capdavant de l’estructura. “En aquell temps, el Dakar era molt diferent. Es tractava més d’una aventura que d’una carrera, i avui, en canvi, és al revés: té molt poc d’aventura i molt de carrera “.
 
Entre els moments més especials, Oliveras recorda que un any es va anar al Dakar “pensant que estaria 21 dies fora” i al final s’ha fet en “63 dies a tornar”. “Va ser una odissea, aboquem el camió en el desert del Teneré i com no volíem deixar-ho aquí, van passar moltes setmanes fins que vam poder anar a la recerca d’ajuda, rescatar-lo i tornar a la civilització. Ara aquesta vivència seria impensable”, comenta.

 
Aquestes primeres participacions al Dakar van suposar el començament d’una activitat empresarial nova a Espanya, que consistia en oferir serveis d’assistència en competicions als participants i preparació de vehicles de competició. La iniciativa va tenir èxit i l’estructura d’Epsilon Team es va anar ampliant amb noms il·lustres del Dakar i, per descomptat, amb més i més camions, fins arribar a la xifra rècord de 24 vehicles inscrits en l’edició de 2005. Alguns van participar en competició i altres com camions d’assistència, tant per a equips privats com per a equips oficials com Volkswagen, BMW X-Raid, KTM, entre d’altres.
 
El 2008, amb la cancel·lació del ral·li per amenaça terrorista, l’empresa va passar pel seu moment més delicat. “Econòmicament va tenir conseqüències greus. Va ser una conjuntura molt difícil i, a més, estava en joc la continuïtat d’una activitat esportiva que no només ens afectava a nosaltres, sinó a tot el món dels ral·li-raid. Afortunadament, la situació s’ha pogut salvar amb l’alternativa de les carreres a Argentina i Xile. Nosaltres també ens hem adaptat a les noves necessitats dels clients, fins i tot hem diversificat el nostre camp d’actuació i ara també donem suport logístic a esdeveniments molt diversos, com la Titan Desert, que és una competició ciclista MTB, a expedicions humanitàries i excursions particulars i grups”.

“Per mi és un orgull enorme que Epsilon mantingui el seu rumb 25 anys després, i que siguem dels pocs que hem participat de manera consecutiva al Dakar, una cosa que gairebé ningú poden dir, i encara ens queda corda per estona”, explica un David Oliveras satisfet. “La clau és, sens dubte, la gent que està en Epsilon. De fet, de vegades no sé si tenim una empresa o un club social, i això és fantàstic perquè traiem el millor de dos mons: treballem amb la serietat d’una estructura professional i el bon ambient d’un equip amateur”, assenyala.
 
Aquest any, l’Epsilon Team prestarà assistència a 4 motos (Laia Sanz i Marc Guasch, de GasGas, i Rosa Romero i Pedro Peñate, de KH-7), a 2 cotxes (Bulacia-Montaño i Barbery-Roca, del Team Toyota Bolívia ) ia 7 camions de carreres (Jordi Juvanteny, Alberto Herrero, Gerardo del Zotto i els equips Dessoude, X-Treme Plus, 4WD Jatón i Ralliart Itàlia).

Font: Mediagé