Viu les curses, sent l'emoció!

La segona jornada d’entrenaments al Ricardo Tormo ha acabat amb Dani Pedrosa i Casey Stoner marcant els dos primers temps, igual que ahir

Les condicions per rodar han estat perfectes —20 graus de temperatura i sense vent— i en Dani Pedrosa ha estat el pilot més ràpid a pista amb un millor temps de 1 minut, 31 segons i 807 mil·lèsimes marcat a la volta 12 de les 45 totals. El seu company d’equip, Casey Stoner, ha donat 33 voltes i ha marcat el segon temps de la jornada al quinzè gir, amb un millor temps de 1 minut, 31 segons i 968 mil·lèsimes.

Tots dos pilots han aprofitat aquest últim test de l’any per començar a acostumar-se a la que serà la seva màquina el 2012, que disposarà de nous neumàtics Bridgestone. Pedrosa i Stoner han buscat les primeres sensacions treballant en àrees diferents: en Dani Pedrosa s’ha centrat avui en l’electrònica i l’amortidor de darrera, mentre en Casey Stoner s’ha dedicat a buscar solucions per reduir el rebot a la roda davantera.

La valoració de tots serà ara analitzada pels tècnics d’HRC a Japó per seguir evolucionant la RC213V que portaran al proper test, a Malàisia, a finals de gener.
Aquests dos dies de proves també han servit als enginyers del Centre de Tecnologia Repsol i als d’Honda HRC per continuar amb el seu intens programa de treball que van iniciar ja fa molts mesos per desenvolupar la benzina i el lubricant de la Honda RC213V de 2012. Aquest desenvolupament, tant del motor de 1.000cc com de la benzina que l’alimentarà i el lubricant, es porta a terme conjuntament entre Honda HRC i Repsol. D’aquesta manera, s’obté el màxim rendiment de tots dos elements.

Amb el nou combustible de Repsol es busca obtenir del nou motor de 1.000cc la màxima potència, velocitat punta i facilitat a la conducció, amb una entrega de potència adequada en funció de cada situació i repte que es presenta a un circuit: rectes, corbes, acceleracions… I en tot això es treballa tenint molt en compte que el consum és un paràmetre molt important, donat que el dipòsit té una capacitat limitada de 21 litres, segons la normativa de la Federació Internacional de Motociclisme (FIM).

Dani Pedrosa
1:31.807, 45 voltes, 180 km.
“Hem tingut un altre bon dia de test. Avui hem treballat molt amb l’electrònica, per intentar gestionar millor la major potència de la moto i també l’amortidor del darrera. Els canvis que hem fet a la moto a la part davantera per millorar la frenada i l’entrada en corba són positius. És una bona forma d’acabar l’any i serà interessant arribar a Sepang i seguir treballant. Allà tindrem nous compostos de neumàtics, més durs, i temperatures més altes, així que serà una bona comparativa”.

Casey Stoner
1:31.968, 33 voltes, 132 km.
“Tot ha anat prou bé. El primer dia vam començar comparant la moto que hem rebut aquí amb la que vam provar a mitjans de temporada. Hi ha hagut petites millores, sobre tot treballant amb els nous neumàtics 2012. El davanter dóna més rebot i això és quelcom que hem de millorar i, tot i que la nova moto ens ajuda una mica en aquest sentit, hem d’incidir en aquest punt. Un altre problema que hem tingut ja amb la 800cc és la manca de feeling amb el neumàtic de darrera a l’entrada de les corbes, i amb la nova RC213V hem de millorar també aquest aspecte i crec que sabem què hem de fer per això. En general ha estat un test positiu i el final d’una llarga temporada. Tinc ganes d’anar a casa i descansar una mica, gaudir del temps amb la família i els amics i preparar l’arribada de la nena al febrer. Després tornaré recuperat i llest per 2012″.

Font: Repsol Media