Viu les curses, sent l'emoció!

El Mundial FIM de Superbikes es desplaça d’Assen, ‘Catedral’ del motociclisme, al ‘Temple de la Velocitat’, Monza, on aquest cap de setmana se celebra la ronda WSBK a l’Autodromo Nazionale di Monza, un recinte mític per la seva història i la seva velocitat mitjana superior als 200km/h.

Mundial de Superbikes

Malgrat no haver guanyat a Assen, l’actual campió del món de Superbikes, Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team), va estar en la baralla per la victòria i va pujar fins la segona posició del campionat, per darrere de Carlos Checa (Althea Racing Ducati), gràcies a dos segons llocs. El català, que ha guanyat quatre de les sis carreres de la temporada, arriba a un circuit que sobre el paper no afavoreix la seva Ducati. L’última victòria d’una bicilíndrica a Monza data de 2009, quan Michel Fabrizio va guanyar la ‘Race 1’, però la 1098R sofrirà en les llargues rectes de Monza, on les quatre cilindres corren més. No obstant això, Carlos Checa i el seu excel·lent estat de forma poden equilibrar la balança.

Per la seva banda, Max Biaggi, després del doblet de l’any passat, espera repetir èxit i ‘volar’ en una pista en la qual en 2010 va rodar a 330.2 km/h, rècord històric de velocitat.

A només uns metres del traçat està la base del Yamaha World Superbike Team, que sempre ha collit bons resultats a Monza. En les últimes quatre visites, la R1 ha guanyat el mateix nombre de vegades, tres amb Noriyuki Haga i una amb Ben Spies. Aquests resultats són tot un impuls per a Marco Melandri, que busca millorar la seva actuació d’Assen i recuperar-li punts a Checa.

I seguint amb pilots en màquines de quatre cilindres, entre els favorits per guanyar a Monza també estan els tres britànics: Jonathan Rea (Castrol Honda), Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) i Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team). Si bé, Honda no guanya a Monza des de 2005, quan Vermeulen es va adjudicar una màniga, encara que ara Rea arriba a la pista transalpina després d’haver guanyat una de les carreres d’Holanda. BMW segueix buscant la seva primera victòria en WSBK i Haslam s’està buidant per aconseguir-la, encara que de moment només ha pujat una vegada al podi, a Phillip Island. Cal recordar que el 2010 va ser segon a Monza amb una Suzuki. Finalment, Camier també està en bona forma i els seus resultats de 2010 a Monza li avalen.

La cita significarà el retorn al circuit italià del pilot de BMW Motorrad Itàlia i ex campió de Superbikes, James Toseland, mentre que Michel Fabrizio (Suzuki Alstare) espera seguir la ratxa de la GSX-R1000, primera en 2008 als comandaments de Neukirchner i també en 2005 amb Corser, així com en el podi l’any passat amb Haslam.

Altres pilots a tenir en compte són el trio de Kawasaki Racing Team: Chris Vermeulen, Joan Lascorz i Tom Sykes, al costat dels privats Jakub Smrz i Sylvain Guintoli (Effenbert-Liberty Ducati), més Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia), tots ells amb ganes de brillar.

La graella la completaran les motos de Kawasaki Pedercini, comandades per Mark Aitchison i Roberto Rolfo; l’italià Ayrton Badovini (BMW Motorrad Itàlia SBK), Maxime Berger (Supersonic Ducati) i l’únic ‘wild-card’ del cap de setmana en Superbikes, Fabrizio Lai (Tiro Sport Racing Company Honda).

Carlos Checa: “Faré front a Monza com a les altres curses. Fins ara hem tingut resultats grans i així que no canviarem molt tècnicament parlant. Naturalment aquí és un altre tipus de circuit, i haurem de treballar durs per no perdre massa a les rectes. Hi ha alguns sectors difícils de pista i així que hem d’interpretar el circuit bé i concentrar-nos en les parts dures. Em sento en una gran forma i a punt per donar-ho tot. El meu equip està extremadament motivat i amb la seva ajuda penso que podem fer dues grans curses.”

Joan Lascorz: “Cada cursa conec la moto una mica més bé i cada cop sembla que si fem un bo set-up hauríem de ser competitius. L’elecció dels pneumàtics serà important, com vam aprendre a Assen. Penso que la meva transició a WSBK ha estat bé, em sento còmode i competitiu. No tant com a WSS però crec que arribarà aviat. La nostra moto és bona, i els meus tècnics són molt bons. Només haig d’aprendre una mica més i guanyar més força física i segur que els resultats arribaran. Sé que Kawasaki està treballant dur, i jo també, així que anem en bona direcció.”

Ruben Xaus: “Itàlia és com una cursa de casa per mi – tinc molts amics i patrocinadors que han ajudat la meva carrera des de fa molts anys, així que estimo anar a Monza, naturalment. Tot anava bastant bé per mi allà la temporada passada, a part de xocar amb Johnny a l’inici de cursa dos a causa de l’equivocació d’un altre pilot. Espero fer un pas amunt enguany perquè érem capaços de fer-ho bé a Assen. Necessito pilotar la moto d’una manera particular per aconseguir la millor actuació. Dins alguns sectors a Assen era capaç de fer-ho i era tan ràpid com els pilots del davant, així que això és el què treballarem en aquest cap de setmana a Monza. L’equip sencer està treballant realment dur, m’agrada, així que penso que això serà la clau. Sortir de les corbes per aconseguir la màxima velocitat a les rectes és la clau a Monza, i així és con enfocarem en el set-up”

Mundial de Supersport

La caiguda de Lucca Scassa (Yamaha ParkinGO) a Assen va significar la fi d’una ratxa triomfal de victòries, que en cap cas ha minvat la seva confiança. Scassa segueix al capdavant de la classificació, però ara només amb un avantatge de tres punts respecte a Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) i de cinc sobre el seu company d’equip, Chaz Davies, que va estrenar el seu caseller de victòries en la ronda holandesa. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team Honda) és quart, i David Salom (Kawasaki Motocard.com), cinquè.

Monza podria viure el ressorgir de Honda, que aquesta temporada encara no ha guanyat una carrera. L’equip amb més èxits en la història de Supersport, Hannspree Ten Kate, està sent irregular i els seus pilots Fabien Foret i Florian Marino, tots dos francesos, no acaben d’entrar en el grup de cap.

Massimo Roccoli (Lorenizi by Leoni Kawasaki) espera millorar la seva setena plaça de la classificació general, així com Sam Lowes (Parkalgar Honda) i James Ellison (Bogdanka PTR Honda), britànics, volen d’una vegada oblidar els seus problemes i resurgir a Monza.

David Salom: “Monza és un circuit molt difícil perquè hi ha moltes àrees on hi ha frenada dura i llargues rectes. Ara la nostra moto està treballant molt bé i per tant penso també podem fer molt bé. M’agrada la segona part del circuit, particularment la Xicana Ascari. Quan arribem, hem de treballar de pressa per trobar la millor configuració el més aviat possible i segur que si ho aconseguim, podrem ser a dalt. De moment després d’unes quantes curses encara podem acabar el campionat en les posicions altes ja que el top cinc encara és a prop. Haig de vigilar la meva recuperació de lesió de l’espatlla perquè Assen era una cursa molt dura per mi. Estic treballant amb el meu fisioterapeuta molt així que espero ser al nivell més alt quan arribem a Itàlia.”

Superstock 1000

La victòria de Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Itàlia Superstock Team) de la setmana passada en el Campionat d’Itàlia de Velocitat, ha atorgat a l’equip la confiança necessària per afrontar la segona ronda de la Copa FIM Superstock 1000.

L’any passat, BMW va dominar la cita a càrrec d’Ayrton Badovini i espera repetir èxit amb Zanetti i Sylvain Barrier, tercer a Assen. Una altra BMW 1000 RR estarà en mans del convidat Michele Magnoni (Baru Racing Team), segon el 2010.

A Holanda, la victòria va ser para Ducati, que va signar un doblet amb Davide Giugliano (Althea Racing) i Danilo Petrucci (Barni Racing Team), sent Lorenzo Baroni (Althea Racing) quart.

Honda i Kawasaki esperen recuperar-se a Monza, amb els joves talents Bryan Staring i Marco Bussolotti exercint de contendents.

Superstock 600

En la ronda inaugural del campionat de Superstock 600, l’holandès Van der Mark (Ten Kate Junior Team Honda), el francès Lanusse (MRS Yamaha Racing France) i l’australià Jed Metcher (MTM-RT Motorsports Team Yamaha), van dominar la prova. El pilot local Van der Mark es va imposar en ‘el seu’ circuit.

Més emoció de la bona s’espera per a Monza, amb especial atenció al que puguin fer els pilots italians, sempre competitius a casa. Entre ells, Bernardino Lombardi, quart a Holanda amb l’equip Martini Corse, i els companys Francesco Cocco i Riccardo Russo, del Trasimeno Yamaha.

Recordar també la participació de Nacho Calero amb una Yamaha d’Orelac Racing

El programa del cap de setmana es completa amb la segona ronda de la Copa d’Europa Junior, reservada per a les joves promeses que piloten motos Kawasaki Ninja 250R.

Wsbk / Althea Ducati / Kawasaki Racing / Castrol Honda