Viu les curses, sent l'emoció!

El Circuit TT Assen, la llar de les curses de motos en els últims 78 anys i per al FIM Superbike World Championship des de 1992, es prepara per acollir la tercera ronda del del campionat del món de Superbikes, en el qual Carlos Checa (Ducati) és líder.

El circuit, que per estrany que sembli és el que està més al nord del WSBK, actua com un imant per als aficionats de tot el nord d’Europa, una vegada que atraurà un gran nombre de britànics, alemanys, escandinaus, belgues, francesos i holandesos aficionats, així com nombrosos italians, tots desitjosos de veure una continuació de la batalla que de moment veu el domini de Carlos Checa (Ducati Althea Racing), guanyador de tres de les quatre primeres rondes de la temporada.

El mític circuit holandès on el passat any Rea (Honda) es va adjudicar les dues carreres, va sofrir en el 2010 una modificació en una corba de dretes de la recta de darrere (Ruskenhoek), de tal forma que on abans hi havia una frenada en l’entrada, ara es passa amb el puny de gas obert. Amb aquesta modificació que es va estrenar l’any passat, s’arriba més ràpid però la sortida de la corba és més lenta.

Checa es va adjudicar les dues carreres de Phillip Island i la segona de Donington Park i arribarà a Assen, on l’any passat va acabar quart i sisè (millor pilot de Ducati), amb 19 punts d’avantatge pel que fa a Melandri (Yamaha).

Marco Melandri (Yamaha) serà un dels seus més seriosos rivals doncs ja va demostrar a Donington Park haver-li pres mesura a la categoria en adjudicar-se la segona carrera. “No he tingut massa dificultats per adaptar-me a Superbike. Sento que la meva R1 s’acobla perfectament al meu estil de pilotatge, així que estic còmode i amb confiança per atacar les corbes”.

El seu company d’equip Laverty (Yamaha), podrà estar en la graella de sortida del cap de setmana vinent a pesar que en Donington va sofrir una caiguda en la qual es va copejar tot el cos i va arribar a sofrir una lleu commoció cerebral.

Leon Haslam (BMW) és tercer en la general i el passat any ja va demostrar trobar-se còmode a Assen en acabar segon en la segona carrera, mentre que el seu company d’equip Troy Corser, va aconseguir acabar les dues carreres en cinquena posició. L’equip BMW Motorrad va estar després de Donington entrenant a València i confien a poder demostrar el seu potencial en un circuit on el passat any van ser competitius.

Max Biaggi (Aprilia) vol passar pàgina el més ràpidament possible després de la seva desafortunada actuació en el Regne Unit on recordem que va haver de deixar la segona carrera després que l’organització li tragués la bandera negra. Biaggi (Aprilia), campió vigent, és quart en la general a 8 punts de Melandri (Yamaha). El seu company Leon Camier és un dels joves pilots britànics amb més futur en Superbikes i en aquest circuit va aconseguir el seu primer podi en la categoria.

En la cinquena posició de la general es troba Smrz que amb una de les Ducati oficials de l’any passat, està demostrant una gran determinació. Smrz va aconseguir a Donington (2n) el seu millor resultat com a pilot de Superbike El seu company d’equip en el Team Effembert Lyberty Racing, el francès Guintoli, és un gran coneixedor del circuit holandès i ja estarà restablert de la lesió en un peu i una mà que arrossega des de la carrera de Phillip Island.

Jonathan Rea (Castrol Honda) va guanyar a Assen les dues carreres de l’any passat i ara té la necessitat de demostrar que cal seguir comptant amb ell, en una pista que està a pocs km. de la seu del seu equip (Ten Kate). El pilot irlandès ha de redreçar un inici de temporada complicat i Assen pot ser un bon escenari per demostrar que segueix sent un dels pilots forts de la categoria.

Altres pilots que deuran esmenar un fluix inici de temporada són Haga (Aprilia) i Fabrizio (Suzuki). El primer amb una moto del Team Pata i el segon amb l’única Suzuki que aquest any alinea el Team Alstare.

Barry Veneman, un holandès de 34 anys amb moltes experiència, serà el substitut de James Toseland en el Team BMW Itàlia amb un canell lesionat.

Entre les Kawasaki Sykes, Rolfo que acaba de guanyar una carrera del nacional italià i Lascorz seguiran pujant a mesura que es desenvolupi el campionat.

Lascorz i Xaus

Lascorz (Kawasaki) va aconseguir a Donington un esperançador cinquè lloc en la que va ser la seva segona prova en la categoria i hi ha moltes esperances dipositades en el projecte de Lascorz entre les Superbikes, després d’haver estat un ferm candidat al mundial de Supersport de l’any passat.

Xaus per la seva banda s’està adaptant a la seva nova Honda CBR 1000 RR del Team Castrol Honda. Fins al moment està superant amb bona nota la seva integració en l’equip i a poc a poc li va agafant confiança a la seva Honda. A Donington ja va aconseguir acabar entre els deu primers i a Assen de ben segur donarà un altre pas endavant. “És un circuit en el qual tinc bon feeling i on he fet carreres molt disputades. Que la nostra moto és competitiva en aquest circuit ja ho va demostrar Rea l’any passat”, va declarar Xaus.

Les carreres estan programades a les 12 h i a les 15.30 h. del diumenge 17 d’abril.

Supersport

Lucca Scassa (Yamaha) està sent el clar dominador del mundial de Supersport i de moment s’ha adjudicat les dues carreres que s’han disputat aquesta temporada. El pilot italià va aconseguir l’any passat a Assen, una meritòria onzena posició en la categoria de Superbike amb una Ducati privada. Després d’Scassa l’australià Parkes (Kawasaki) és segon en la general malgrat la seva desafortunada actuació de Donington. El que fos subcampió del món de la categoria en el 2004 i 2007, va aconseguir en la primera carrera de l’any una esperançadora segona posició. El seu company d’equip el mallorquí Salom (Kawasaki) va aconseguir a Austràlia la primera pole position de la seva carrera i una brillant quarta plaça. A Assen vol tractar de pujar-se per vegada primera al podi. Cinquè en la general és Davies (Yamaha), que el passat any va acabar quart amb una Triumph.

La carrera està programada a les 13’30 hores del diumenge 17.

Superstock

La Copa FIM de Superstock 1000 i la Copa d’Europa de Superstock 600, debutaran aquesta temporada en el circuit d’Assen.

En la categoria superior que suposa una veritable escola abans de passar a Superbikes o Supersport, una trentena de pilots prendran la sortida i entre els possibles candidats al títol cal destacar a Baroni i Giugliano tots dos amb Ducati, els francesos Barrier i Garnier que pilotaran sengles BMW S 1000 RR, Guarnoni (Yamaha), l’experimentat Canepa que pilotarà una de les vuit Kawasaki ZX-10R presents en la categoria.

Desgraciadament aquest any no hi ha cap pilot espanyol en la categoria.

En la Copa d’Europa de Superstock 600 s’espera la participació de 24 pilots de 12 països diferents, enquadrats en 19 equips. Entre ells cal destacar a pilots amb experiència com Lombardi o Lanusse, joves promeses com Michael Van Der Mark (Honda Ten Kate). Assenyalar la presència de dos campions AMA de Supersport: Joshua Day (Kawasaki) i Austin De Haven (Yamaha).

European Junior Cup

Aquesta temporada es disputarà coincidint amb alguna de les proves del campionat del món de Superbikes, la denominada Kawasaki European Junior Cup. Es tracta d’un trofeu de promoció en el qual prendran part pilots de deu països diferents, als mans de les “dos i mig” de Kawasaki, la Ninja 250R.

Al capdavant d’aquesta iniciativa i ajudant de forma activa a tots els participants, és troba l’ex pilot de Nova Zelanda Simon Crafar.

L’espanyol Miguel Miranda es troba entre els inscrits i al costat de la resta de participants va tenir l’oportunitat d’assistir a un entrenament conjunt que va tenir lloc fa unes setmanes en el circuit de Guadix.

font: wsbk
foto: http://adicuzzy.wordpress.com/