Viu les curses, sent l'emoció!

Sebastian Vettel ha repetit triomf al GP de Malàisia al volant del seu “Kinky Kylie”. Per darrere seu, Jenson Button i l’aparició sorpresa de Heidfeld (substitut de Robert Kubica). Els Renault van fer una sortida impressionant, i els monoplaces de Heidfeld i Petrov s’han situat, després del primer revolt, segon i cinquè respectivament. A poques voltes del final, Petrov ha tocat el piano de la pista i ha protagonitzat una volada espectacular que l’ha obligat a abandonar la cursa. La previsió de pluja forta ha quedat només en una amenaça, fet que ha permès realitzar una cursa tranquil·la i marcada pel joc de pneumàtics.

El perjudicat de l’arrencada va ser Webber, que va sortir més lent que la resta i va perdre sis posicions. La sortida va marcar el desenvolupament de la cursa i va obligar fins i tot a modificar algunes estratègies. L’únic que es va mantenir constant va ser Vettel, que es va mantenir  tota la cursa a la primera posició. Però tant Hamilton, com Button, com Fernando Alonso van patir pèrdues importants, com a conseqüència de l’atac fulminant dels dos Renault, uns monoplaces que confirmen l’eficàcia de la innovació arriscada.

Només un problema amb l’aleró posterior, superat ja el segon pitstop, va impedir a Alonso mantenir-se en posició de podi, en ser superat per Jenson Button. La transcendència de l’aleró posterior regulable es va fer ahir palpable en molts avançaments. La zona d’avançament es va ampliar a 800 metres i això va permetre demostrar la seva eficàcia. En la recta podia veure’s de forma palpable el guany de velocitat punta del cotxe que portava obert l’aleró en relació al cotxe que el seguia. L’única defensa era la utilització del KERS que, en molts casos, s’esgotava massa ràpid. Això va permetre veure molts avançaments, però no tots vists igual pels comissaris.

Alonso finalment va acabar sisè amb Ferrari en veure’s involucrat en un xoc amb el McLaren del britànic Lewis Hamilton a 10 voltes per al final. Minuts més tard, la FIA va comunicar una sanció per als dos pilots a causa de les maniobres irregulars fetes durant la lluita per a la tercera posició.

Jaume Alguersuari, per la seva banda, va avançar Sebastian Buemi, el seu company d’equip, en la sortida, però l’equip va cometre un error d’estratègia amb ell i es va veure relegat a la 14ena  posició. Els dos Hispània, que als entrenaments cronometrats van aconseguir salvar la regla del 107%,  no van poder  acabar la cursa.