Viu les curses, sent l'emoció!

” Ha estat molt dur, hem sofert però la recompensa ha valgut la pena, es un gran triomf per el qual hem lluitat fins al final” resumia en Carles Miró, guanyador juntament amb el seu copilot Jesús Arriezu del  VIII Ral.li Costa Brava Històric al volant d’un Porsche 911 SC. La segona posició era per Felip Rigat i Sebastià Gispert amb un Bmw 2002 i completant el podi teníem en Gustavo Martel i en Nicolàs Sànchez amb un altre Porsche 911. Porsche demostra un cop més l’hegemonia a nivell mundial i la seva fiabilitat en els Ral.lis d’històrics al guanyar per sisena vegada aquest Ral.li desprès de 8 edicions celebrades. Cal també destacar sobretot la 4a. victòria d’un pilot de “Casa”.

El Ral.li Costa Brava Històric prenia la sortida el passat dijous desde les fonts de Montjuïc per efectuar una primera etapa que va dur els participants ( 127 equips) a Lloret. En aquella primera jornada l’equip belga format per en Daniel Reuter i en Robert Vandevrost, amb un Porsche 914/6 van ser els millors, seguits per Miró i Arriezu. La segona etapa començava el dia següent formada per 12 trams de regularitat i per els circuits de Sils i de Catalunya. Aquesta jornada plena de trams mítics dels Ral.lis catalans tenia un total de 240,53km puntuables i faria pujar al lloc més alt de la classificació als finalment guanyadors Miró – Arriezu. Tot just per darrera acabarien en Salvador Tallada i en Toni Bagó amb un Vw Golf i en Dani Canals i en Felip Uriel amb un Porsche 924.

La lluita entre Miró i Tallada es feia evident en bona part de la tercera jornada, igualment llarga i amb 12 trams per disputar, alguns dels quals van ser anul.lats per la quantitat de tràfic en algunes carreteres. El tram més esperat i temut era el de Collsaplana a Taradell, el més llarg de la cursa amb casi 90 minuts de concentració total per filar el més prim possible. Al final, Miró, tot i penalitzar 9 punts per un petit incident a Ossor, es va imposar per davant de Rigat i Martel i de Norberto Fernàndez i Alberto de Pablos amb un Lancia Fulvia.

La prova ha estat seguida per un gran nombre de gent desde el seu inici fins al final. La ubicació de la sortida de Barcelona era fantàstica amb les quatre columnes formant les quatre barres catalanes i al fons l’edifici del MNAC. Però potser quedava una mica amagada de la vista de molta gent com per exemple la gentada que inundava el recent centre comercial de les Arenes. Segurament si s’hagues fet a l’avinguda o més visible, molta més gent que passejava per allà si hagués acostat.

Finalment només 17 equips dels 127 han hagut d’abandonar, entre ells alguns vells coneguts com Xavier Piña ( Peugeot 205 T16, Andrea i Gianmaria Francone (Lancia Stratos), Victor Sagi o José Luis Marcó ( ambdós amb Porsche 911) per citar-ne alguns. Tres dels anteriors guanyadors han quedat fora de les 10 posicions: Carlos Fiorito 14é., el belga Raymond Horgnies 15é i el Portuguès  Joao Mexia 37é. Salvador Cañellas amb un Porsche ha acabat en el lloc 40.

Per més informació i els resultats totals podeu visitar la pàgina web de www.rallyclassics.org

Font i fotos: RallyClassics