Viu les curses, sent l'emoció!

Amb un temps primaveral, els més de 140 vehicles, entre cotxes i motos, que componien la caravana d’aquesta setena edició del ral.li es van posar en marxa puntualment en l’espectacular podi situat al final del pont que creua el llac del Parc Catalunya de Sabadell. La sortida amb nombrós públic va ser un exemple de la capacitat de convocatòria de la prova que, a poc a poc, va omplint vorals de carreteres i voreres de pobles i ciutats per on transcorre.

Els campions del 2009, els Gironins Josep Gubern i Jaume Pallarols amb un Porsche 944 de 1983 van ser els guanyadors de la prova seguits dels Sabadellencs Pere Mañero i Xavier Pradells amb un Porsche 911 T de 1970. La tercera posició del podi anava a parar al VW Golf Mk1 de 1981 de l’Albert Bonvehí i en Toni Moragas.

Guanyadors per Categories:

- Categoria E ( Vehicles entre els anys 1950-1960): Francesc Urpí- Marta Urpí amb un Porsche 356B de 1960.

- Categoria F ( Vehicles entre els anys 1961-1970): Pere Mañero- Xavier Pradells amb un Porsche 911 T de 1970.

- Categoria G ( Anys 1971-1980) : Jordi de Mingo РElena Dom̬nech amb un Porsche 911 de 1980.

- Categoria H ( Anys 1981-83): José Manuel López – Jordi Peradalta amb un VW Golf Mk1 de 1981.

- Categoria M ( Dues Rodes): Josep M. Delcor – Toni Janot amb dues Vespa 200E  de 1980.

Finalment a la nova classe Màster, destinada als 10 primers del Campionat va ser per els guanyadors absoluts de la prova, Gubern i Pallarols, seguits de Bonvehí i Moragas, mentre que els guanyadors de la passada edició, Sergi Giralt i Joan Corbera amb un Volkswagen GTI Mk1 de 1983 van haver de conformar-se amb la tercera posició.

La primera especial del dia va ser el popular tram de “El Farell”. Molt conegut en el món de l’automobilisme català per la seva vinculació amb els Campionats de Muntanya.En aquesta especial la parella formada per José Antonio Múrcia i Alberto Múrcia van ser els més regulars amb només 0,30 punts de penalització, als comandaments del seu inseparable Seat 131 CLX de l’any 1981. La segona especial del dia, i típica en la prova vallesana, va ser “Sant Miquel del Fai”, amb un total de 16,73 Km, començant per una molt bona carretera, continuant després per una pista asfaltada bastant trencada, i acabant a l’entrada de Sant Feliu de Codines, en un perfecte asfal.La parella Mañero – Pradells gairebé van fregar la perfecció, amb un 0 en el primer control i dos retards de 0,2 en els dos següents. El ral•li continuava amb l’especial més llarga de la primera etapa i el “Premi Sony Gallery Sabadell”, “Castellterçol – Navarcles”, amb un total de 33,890 Km, en uns bonics paratges i amb 6 Tics en el recorregut. Des d’aquí la prova va continuar per carreteres Vallesanes amb més trams especials fins a Sabadell.

Des de Motor.cat esperem ja la propera edició.

Per les classificacions completes podeu visitar les pàgines del Motor Club Sabadell i de J4Press.

Font: J4Press i MCS