Viu les curses, sent l'emoció!

La FIA ha donat a conèixer alguns detalls sobre la reglamentació d’aquesta nova classe dins del Mundial de Ral.lis, els RGT, que vindran a substituir, a la antic Grup B, en el mundial de Ral·lis.

Segons s’ha sabut, caldrà que els nous GT’s tinguin una producció mínima de 300 unitats amb homologació basada en la fitxa d’homologació de GT2 i modificacions genèricament autoritzades segons el reglament del Grup N.

A més, caldrà que comptin amb les especificacions principals següents:

* Dues rodes motrius (a través d’un kit, un 4RM podrà ser modificat en 2RM) i motors normalment aspirats sense Turbo.
* Motor completament de sèrie amb la possibilitat d’adaptació de la brida.
* Potència màxima de 400CV, restringida per una brida de 43 mm o dues de 31 mm.
* Caixa de velocitats amb un màxim de sis velocitats i marxa enrere, en què només autoritzada la unió mecànica directa entre la palanca i la caixa.
* Pes mínim de 1200 kg amb una relació pes / potència superior o igual als 3,5 kg / cv. Pes màxim de 1400 kg.
* Suspensió: amortidors lliures i distància a terra igual o superior al model homologat.
* Rodes i pneumàtics: amb les mateixes mesures que el vehicle de carretera, o almenys amb el mateix pes que el disseny homologat.
* Frens: de sèrie i obligatòriament d’acer, i autoritzada la refrigeració a través d’un tub de 10cm de diàmetre a cada fre.
* Carrosseria: seguirà les regles del Grup N, però amb l’adaptació d’obertures per a l’accés a la roda de recanvi. A l’interior la mateixa regles que el grup N, però estan prohibits el empelts per reforçar la carrosseria.

Font: FIA