Viu les curses, sent l'emoció!

Complint amb tots els requisits de la FIA World Rally Championship per al 2011, el DS3 compta amb un motor de gasolina de 1.6 litres d’injecció directa, que dona 300 CV (224 kW/304 CV) i un parell màxim de 350 Nm a 3.250 rpm.

El DS3 WRC es construeix amb la base del model DS3 de producció, i ve amb una estructura de gàbia d’extensió del xassís amb més de 40 metres de tubs d’acer i és, per descomptat, amb frens de de disc a les quatre rodes.

Els canvis per a 2011 inclouen un divisor aerodinàmic per el para-xocs davanter i un aleró posterior nou per a la cua. L’ample màxim permès és de 182 cm que Citroën Racing gestiona amb les ales adequades i para-xocs per adaptar-se a les rodes de 18 polzades (per a la configuració d’asfalt).

Els frens vénen amb una pinces refrigerades per aigua de 4 pistons per a l’ajust d’asfalt amb discos ventilats de 355 mm (300 mm de terra batuda) en la part davantera i ventilats de 300 mm discos per la part posterior.

El DS3 WRC ve amb una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats acoblat al diferencial davanter dins d’una carcassa d’alumini i l’energia d’alimentació de nou a les rodes del darrere a través d’un eix longitudinal. Com el diferencial central està prohibit per la FIA, el DS3 WRC utilitza un sistema que desconnecta les rodes del darrere mitjançant el fre de mà hidràulic. El DS3 WRC també compta amb un acoblament del túnel de la transmissió al diferencial del darrere.

Els pilots de Citroën Philippe Bugalski, Sébastien Loeb, Dani Sordo i Sébastien Ogier també va fer contribucions en el desenvolupament d’aquest nou DS3 WRC.

El DS3 WRC farà el seu debut en competició al Rally de Suècia, que té lloc entre el 10 de febrer i 13 de 2011.

Font: Citroën Racing