Viu les curses, sent l'emoció!

El Ral.li de Vidreres, celebrat el passat cap de setmana a terres gironines, va ser puntuable per al Campionat de Catalunya absolut, la Copa de Catalunya de Terra, el Volant RACC i la Challenge BF Goodrich, i va comptar amb gairebé quaranta pilots en la línia de sortida, entre els quals les principals sorpreses van ser la baixa de Climent Domingo, que a partir d’ara es centrarà en intentar guanyar la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, i el retorn tant d’Isaac Guillen amb un Mitsubishi EVO IX, com de Joan Roca al volant d’un impressionant Mitsubishi L-200 “Proto” de raids que es va acabar de posar a punt unes hores abans que comencés el Ral.li. Organitzat per l’Escuderia Peu a Baix, la competició es va posar en marxa el dissabte a la tarda amb dues passades per una Súper Especial de dos quilòmetres de longitud que va comptar amb una gran afluència d’aficionats. Aquest format està guanyant cada vegada més adeptes entre les escuderies organitzadores del Campionat de Catalunya de Terra.

En aquest primer contacte amb els trams gironins i amb un terreny totalment entollat, els scratch en ambdues passades se’ls van repartir el Mitsubishi Colt “Proto” de “Nani” Roma i el Mitsubishi EVO X d’Albert Orriols, que dissabte se’n va anar a dormir com a líder del ral·li encara que empatat a temps amb Josín Diego, que al final de la primera etapa de competició precedia al seu torn a Gómez -perdia temps en fer una virolla-, Zurita i Roma. A Roma se li despenjava un palier en el segon tram i ell mateix havia de canviar tot el pont del darrere del seu cotxe en l’assistència.

Al dia següent es realitzarien tres passades sobre dues especials diferents, la Creu de Lloret-Caulés i Molí de la Selva-Vidreres, que presentaven un ferm molt enfangat per les pluges del dia anterior que va complicar la vida, especialment als pilots amb vehicles de tracció simple, encara que l’estat del terreny va anar millorant gràcies al sol que va lluir en la jornada dominical.

El segon dia de la prova –a la qual van reenganxar-se sota la fórmula Súper-Rally Trius, Martí i els germans Montaner- i en el que en canvi ja no prenien la sortida ni Puig, per problemes de salut del seu copilot Josep Anton Grustan, ni Isaac Guillen, amb danys mecànics en la seva muntura- començava amb un doble scratch de Jordi Gómez i Ramon Izquierdo, que imposaven el seu Subaru Impreza STI Spec C sobre un terreny molt trencat i enfangat, col·locant-se líder al final del primer bucle del dia amb més d’una vintena de segons sobre Nani Roma- que no estava del tot content amb el rendiment del seu cotxe-, i que portava darrere “Josín” Diego i Jordi Zurita, els quals però, cedien ja més d’un minut amb el duo capdavanter . Mentrestant, Albert Orriols i Manel Muñoz, els líders del ral·li després de l’etapa de dissabte, s’havien de retirar després de la primera especial del dia en trencar la caixa de canvis del seu Mitsubishi EVO X. També es veien obligats a abandonar Joan Roca i Josep M. Ferrer després trencar-se un palier del Mitsubishi que estrenava aquí a Vidreres.

Al migdia, Gómez començava a patir problemes elèctrics i de temperatura en el seu Subaru després creuar un gual amb molta aigua, alhora que Roma-Barrabés, ja més conformes amb el funcionament del seu cotxe, començaven a marcar un ritme molt fort que li permetia anotar el millor temps en dos trams seguits per col·locar-se com a líders en la cinquena especial i augmentar el seu avantatge fins gairebé els quaranta segons en la següent (que s’hauria de neutralitzar quan Guillamet trencava un palier i quedava detingut al mig del traçat). Gómez es quedava segon en terra de ningú, ja que darrere d’ell estava Diego, tot i que a més de dos minuts, mentre Zurita-Amigo eren quarts a gairebé tres minuts del líder, després de colpejar una roda del darrere contra un arbre durant la disputa del cinquè tram.

En l’últim bucle, Roma es va tornar a mostrar demolidor, i de nou el més ràpid en les dues especials i deixant el ral·li vist per sentència per una diferència de gairebé un minut i mig respecte a un Jordi Gómez que no va poder repetir el triomf aconseguit fa dues setmanes a Cervera. “Josín” Diego es feia finalment amb la tercera plaça del podi, seguit de Zurita, Nualart -vencedor entre els 2RM per davant de l’Opel Kadett pilotat per Dot, setè absolut-, i Llinas.

Roma es va fer també amb el triomf al Gr.P4 i la Classe 8, mentre Nualart va fer el propi en el Gr.P2 i la Classe 7. Dot va dominar el Gr.A2 i la Classe 5, el mateix que Carchat al Gr.R1 i la Classe 1. Morato va vèncer al Gr.N2, Bellmunt va acabar primer al Gr.N4 i la Classe 3, i Callis es va adjudicar el Gr.A4 i la Classe 6.

OPEN

Els sis pilots d’aquesta categoria van disputar les dues passades per la superespecial i dos trams al dia següent. Després del domini inicial del duo Requena-Martínez a la jornada de divendres guanyant els dos trams, l’endemà la mecànica els va trair, deixant la victòria final en mans de Velasco-Molina, que amb el seu Seat Ibiza es va veure beneficiat amb les neutralitzacions del tram C, acabant per davant de Rius-Muntadas amb Renault Clio 08/01 16v.

Carchat JA ÉS CAMPIÓ

El pilot andorrà Joan Carchat i el seu copilot Claudi Ribero s’han proclamat guanyadors de la 32a. edició del Volant RACC-Trofeu Mobil 1-Mavisa, la primera que ha tingut com a vehicles protagonistes els nous Peugeot 107.

En aquesta sisena prova puntuable Carchat s’ha adjudicat la seva quarta victòria de la temporada per davant de Víctor Pérez Raluy, que tot i una penalització d’un minut, va acabar segon i es va fer amb el subcampionat. El jove Àlex Teixidor, copilotat per Carlos Sabater, va pujar al tercer esglaó del calaix en unes condicions climatològiques molt difícils, per davant de Llobera, Paradell (endarrerit per una punxada), Bigordà i Domènech. El pilot especialista en terra Joel Guerrero va haver de retirar-se al trencar un palier en el sisè tram de la prova. Mentre que Jordi Trius que realitzava la jornada de dissabte en modalitat Súper-Ral.li no puntuaria.

Font:www.fca.cat