Viu les curses, sent l'emoció!

El proper dissabte, a les tres de la tarda, es donarà el tret de sortida per l’edició d’enguany de les 24 hores de Le Mans. Després de les dues sessions de qualificació, sembla que tot està de cara per l’equip francés Peugeot, que ha col·locat els seus tres 908 HDi oficials per davant dels Audis R15+. Tant gran ha estat el domini dels francesos, que fins i tot el 908 HDi privat en mans d’Oreca s’ha colat entre ells i els alemanys.

Ahir al vespre es va disputar la segona sessió de qualificació, i com va sent tradició en els darrers anys, la pluja va fer acte de presència, cosa que va complicar molt les coses als equips. Fins al final de la jornada, ja amb la pista en millors condicions, no es van poder atacar els temps, però tot i així, els quatre Peugeots van mantenir les mateixes posicions que van aconseguir el dimecres: el 908 Hdi #3 de Lamy-Bourdais-Pagenaud primer, seguits del #1 de Gené-Wurz-Davidson i del segón Peugeot. La sorpresa a LMP1 la donava el 908 HDi d’Oreca, al colar-se entre els fransesos i els d’Audi, que durant tota la qualificació es van veure incapaços d’igualar la velocitat dels Peugeots. Fins i tot sota la pluja, ahir al vespre, els Peugeots seguien essent els més competitius, quedant el Audi més ràpid a més de mig segón del Peugeot més lent. Fins al vuité lloc hem de baixar per trobar el primer LMP1 no diesel, un Lola-Aston Martin que rodava tres segons més lent que el pitjor dels Audis. Moltes coses haurien de passar perquè el guanyador d’enguany no fos un diesel.

A LMP2 els Acura han marcat el ritme, seguits del Ginetta-Zytek. I pel que fa a la descafeinada classe GT1, una categoria que ha anat a menys després de la retirada dels DBR9 oficials i del salt de Corvette a GT2, el Aston Martin del Young Driver AMR Racing ha aconseguit la pole, seguit molt d’aprop dels Ford GT de Matech, a menys de mig segon del DRB9.

L’altre focus d’atenció es centrava en la concorreguda classe GT2. El Ferrari F430 GT2 de Risi Competizione es mostrava intractable, i és que aquest és un dels clar favorits a la victòria final, després de vèncer les dues edicions anteriors de la cursa francesa. Molt a prop quedaven els dos Chevrolet Corvette oficials, amb Antonio García en la tercera posició en el C6.R #62. El Ferrari d’AF Corse, representant semi-oficial de l’Scuderia Ferrari, i amb dos pilots de renom com Jean Alesi i Giancarlo Fisichella, es va classificar en quarta posició. La gran decepció van ser els dos BME M3 GT2, finalitzant els entrenaments qualificatius en unes discretes 7ª i 12ª posicions, molt lluny dels cotxes capdavanters. Després d’imposar-se a les 24 hores del Nürburgring, s’esperava molt més de l’equip alemany, tot i que el seu punt fort probablement sigui el ritme de cursa.

Avui toca dia de descans, amb la tradicional Drivers’ Parade pels carrers de Le Mans. La sortida es donarà el proper dissabte, a les 15:00 de la tarda, i es preveu pluja, cosa que pot igualar les coses entre Audi i Peugeot. Aquests darrers van dedicar gran part de la sessió d’ahir a probar reglatges de cursa sobre moll, per evitar sorpreses com la del 2008, quan un Audi R10 TDI molt inferior es va acabar imposant als Peugeots, que sempre van mostrar una velocitat netament superior. Sigui el que sigui, la cursa es presenta molt emocionant, ja sigui pel duel Audi-Peugeot per la victòria absoluta, o per la lluita a GT2, amb un bon grapat d’equips amb opcions clares de victòria.