Viu les curses, sent l'emoció!

La primera cita del nou Campionat del Món FIA GT1 a Abu Dhabi no va defraudar. En el traçat de Yas Marina es va viure una lluita molt tancada en pista, el que vaticina que la temporada serà d’allò més espectacular. La primera sorpresa va ser veure un resultat de les dues carreres amb un domini incontestable de Chevrolet i Ford, que van copar el podi de les dues carreres. Andreas Zuber i Marc Hennerici de Phoenix Racing van guanyar amb la seva Corvette Z06 la primera cursa classificatòria. Romain Grosjean i Thomas Mutsch van fer el mateix a la segona cursa, aconseguint la primera victòria per Matech amb el Ford GT.

Zuber i Hennerici començar de la millor manera possible: es van fer amb la pole el divendres, i dissabte a la primera cursa i alhora classificatòria per a la segona cursa arrencar molt bé, seguits pel Maserati MC12 de Michael Bartels i Andrea Bertolini (tercers en aquesta primera cursa), el Ford GT de Grosjean i Mutsch (segons en la primera cursa) i el Lamborghini de Ricardo Zonta i Daniel Ricardo. Per a la segona cursa, la lluita va ser més tancada encara, amb grans duels entre els que es postulen com a primeres espases en l’inici de campionat i una renascuda Lamborghini que ha recuperat una gran competitivitat i fiabilitat en les competicions de GT.

Els grans patidors de la primera cita del Mundial de GT1 van ser ni més ni menys que els fins ara dominadors: els Maserati MC12 de Vitaphone es van trobar amb una fèrria rivalitat en pista en forma de Corvette, de Ford GT (molt ràpids) i dels Lamborghini R-SV de Reiter Engineering. I és que en la primera cursa amb pole per als seus vencedors vencedors Zuber i Hennerici, Miguel Ramos perdia el control del seu MC12 al primer revolt acabant la primera ronda veient des dels boxs a Bertolini i Bartels pujant al podi en la primera cursa.

Resultats 1ª cursa
01. 13 Zuber / Hennerici Corvette Z06 1:00:34.886 26 0
02. 5 Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 1:00:37.159 26 +2.273
03. 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:00:39.194 26 +4.308
04. 8 Nygaard / Mücke Aston Martin DB9 1:01:12.694 26 +37.808
05. 33 Margaritis / Heger Maserati MC12 1:01:18.421 26 +43.535
6. 40 Leinders / Martin Ford GT Matech 1:01:20.494 26 +45.608
07. 9 Makowiecki / Dumas Aston Martin DB9 1:01:29.004 26 +54.118
08. 10 Piccione / Hirschi Aston Martin DB9 1:01:42.041 26 +1:07.155
09. 3 Wendlinger / Moser Nissan GT – R 1:01:47.469 26 +1:12.583
10. 25 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:01:48.535 26 +1:13.649

A la segona cursa, els Maserati seguien patint, tot i que Michael Bartels i Bertolini partien des de la segona posició. Van acabar en quarta posició després de viure durant la carrera dos intensos duels, primer amb el Ford GT pilotat per Romain Grosjean que també les va tenir dretes prèviament amb el Lambo de Ricardo Zonta. I el segon duel dels de Maserati que els costaria el calaix que va ser amb el Corvette de Mike Hezemans i Andrea Piccini. Una tercera posició molt lluitada per a aquests últims i que va suposar ficar els dos Corvette de Phoenix Carsport al podi.

La segona cursa va ser una victòria aclaparadora per Romain Grosjean i Thomas Mutsch que van partir des de la pole i no van donar opció. Bertolini va intentar donar-li caça en les primeres voltes, però el poder del Ford GT, en aquesta ocasió amb pista lliure al davant, eren paraules majors. Els de Matech va imposar un ritme bestial, es va lluir de principi a fi. Mentre que Bertolini i Bartels no van poder fer més que veure com els arribaven els Corvette de Phoenix mesura que avançava la cursa i anaven lliurant aquests del corretjós grup de la segona cursa, en la qual els Maserati MC12 de Triple H Team Hegersports es van deixar notar.

Resultats 2ª cursa
01. 5 Mutsch / Grosjean Ford GT Matech 1:01:14.892 28 0
02. 13 Zuber / Hennerici Corvette Z06 1:01:37.953 28 +23.061
03. 14 Hezemans / Piccini Corvette Z06 1:01:41.377 28 +26.485
04. 1 Bertolini / Bartels Maserati MC12 1:01:48.967 28 +34.075
05. 25 Zonta / Daniel Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:04.388 28 +49.496
06. 2 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 1:02:07.951 28 +53.059
07. 34 Bobbi / Longin Maserati MC12 1:02:15.457 28 +1:00.565
08. 24 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:02:27.586 28 +1:12.694
09. 33 Margaritis / Heger Maserati MC12 1:02:39.365 28 +1:24.473
10. 11 Maassen / Müller Corvette Z06 1:02:41.146 28 +1:26.254

La sorpresa del cap de setmana sense cap dubte va ser veure Romain Grosjean pilotar i lluitar amb una desimboltura i claredat aclaparadores. Res a veure amb l’actuació del suís al seu pas per la Fórmula 1 amb l’inestable R29. Grosjean s’ha adaptat com un guant al Ford GT de Matech, que vola a les rectes i té un pas per corba imponent, només seguit de prop pels Corvette. Veurem si no acaba postulant com el vencedor a final de l’any. En Maserati però tot apunta que els MC12 2009 adaptats a la normativa 2010 tindran un any de transició.

En el grup del darrere, ja que en les dues carreres ràpidament es van destacar els quatre cotxes que es trobaven més còmodes i ràpids en Yas Marina, les escaramusses van estar protagonitzades pels Aston Martin DB9 i els Nissan GT-R, dels que podem esperar molt bones actuacions quant arribin carreres amb millor classificatòria per part seva. Ja que ni de bon tros van mostrar un nivell inferior, tot el contrari, la igualtat en rendiments entre diferents mecàniques és més que palpable per poc que roden en grups. Però clar, les bones sortides (llançades) i la diferència que marquin equips i pilots marquen les distàncies.

La segona cita serà aquest mateix cap de setmana a Silverstone, on provaran la nova variant de la pista britànica. On espero que els llasts no desvirtuen les veritables possibilitats i potencial dels participants, en una graella que s’ha estrenat fent gala d’una gran igualtat.

Vídeo Millors Moments

Imatge: GT1 World
Font Original: Racingpasion