Viu les curses, sent l'emoció!

L’equip SEAT Sport afronta un repte molt difícil a la penúltima cita del Mundial de Turismes 2009 que se celebrarà l’1 de novembre al circuit japonès de Okayama. El traçat és favorable als cotxes de tracció posterior, i malgrat això, tots els membres de l’equip viatgen al Japó amb la ferma convicció que cal sortir-ne mantenint el liderat, per encarar l’última cita de Macau en les millors condicions .

Aquesta convicció és fruit de les dues victòries aconseguides a Imola en l’última cita europea del campionat, que van reforçar el liderat de la marca espanyola.

La general de pilots està encapçalada per Gabriele Tarquini i Yvan Muller, i la de constructors per SEAT. En el primer cas, Tarquini té 109 punts, Muller 102 i el seu més immediat perseguidor, August Farfus, 91. Amb 40 punts encara en joc, és clar que el títol es dirimirà entre els dos pilots de SEAT i el de BMW, i que qui cometi un error tindrà ja molt poques opcions de rectificar.

Gabriele Tarquini té molt clara quina serà la tàctica més eficaç per a l’equip: “Crec que els pilots de SEAT haurem d’adoptar una actitud més a la defensiva que a Imola, on vam rodar a l’atac, perquè la pista no és tan favorable per nostre cotxe. El meu objectiu personal és recollir el màxim nombre de punts per a l’equip “. Opinió que comparteix Yvan Muller i que assenyala a més a la climatologia com un factor decisiu:” El nostre primer objectiu és donar a SEAT les grans opcions per aconseguir el títol de constructors després ja pensarem en el títol de pilots. La carrera de Okayama, d’altra banda, és totalment imprevisible i complicada perquè el temps canvia de manera constant i en aquestes condicions és molt difícil aventurar un resultat “.

En l’apartat de constructors, SEAT té 271 punts pels 250 de BMW, mentre Chevrolet (175) i Lada (78) ja estan descartades per la victòria final. En aquest cas cal recordar que el màxim de punts que pot acumular una mateixa marca és de 18 per cursa, per la qual cosa amb 72 punts encara en joc (2 curses al Japó i 2 a Macau) és poc probable que el títol es decideixi en aquesta primera cita asiàtica.

El circuit de Okayama, amb una longitud de 3.703 metres es troba molt a prop a la ciutat del mateix nom ia 200 quilòmetres d’Osaka. Era un traçat per a ús privat que va ser condicionat el 1994 per rebre a la Fórmula 1, el que li va valer l’homologació internacional. Es troba situat en una vall envoltada de muntanyes amb frondosos boscos, cosa que el fa propens a curses amb pluja, que tal com va passar l’any passat, va resultar decisiva per les victòries del SEAT León TDI de Rickard Rydell i del SEAT León gasolina de Tom Coronel.